Приветствую вас, уважаемые читатели. Все вы скорее всего по воле случая сталкивались с самостоятельной процедурой замены топливного фильтра на своём автомобиле. Согласитесь, сложного в этом совершенно ничего нет. Но тем не менее, есть несколько моментов, которые необходимо иметь ввиду. Очень многие водители сразу же лезут под машину, и извлекают фильтр из скобы, а также приступают к сдергиванию шлангов - быстросъемов. Но если по-хорошему, то так делать нельзя, потому что давление в топливной системе не сброшено...

Процедура актуальна для подавляющего числа авто с мотором 1.8 TSI. Сразу к главному: фильтр UFI 31.840.00 — это оригинал, который ставится с завода. Кто бы что ни говорил. На нём даже написано. И сразу отвечу на вопрос, покрытый Тайной великой и вызывающий бурную полемику на форумах. На 1.8 TSI 152 л.с. (индекс двигателя CDAB) с завода идет фильтр с ограничением давления в 6.6 бар. Однако. На новом фильтре выбито "6.4 bar". Фильтра же UFI с давлением 6.6 бар (как с завода), я так понял, найти в продаже невозможно...