Короче говоря я решил не слушать советы СТОшников, которых я посещал в надежде найти правду, а именно выяснить причину непонятного свиста и скрежета снизу моего авто. В блоге я уже писал, что все мастера пожимали плечами говорили, что причина им неизвестна. При этом они давали 100%, что причиной не могут являться крестовины, т.к. и звук не характерен поломанным крестовинам и т.д. и т.п. Так как моя проблема никак не решалась, а руки чесались сделать хоть что-то в надежде побороть непонятный противный скрежет, я решил всё-таки поменять крестовины...

Согласно техническому регламенту, смазывание крестовин и карданных валов в шлицевых соединениях на 120 прадо, проводится не реже одного раза в 10.000 км. Однако, моё мнение, эту процедуру лучше всего проводить намного чаще, чем предусмотрено техническим регламентом. Для справки: В 120 прадо всего шесть точек шприцевания. А именно, четыре крестовины (две на переднем валу и две на заднем) и два шлицевых соединения (по одному на каждом валу). Для смазки используется высокотемпературная смазка типа NLGI-2...