Бензиновый мотор тарахтит на горячую, а диагност требует 80 000 рублей за замену фазорегулятора? Не спешите разбирать двигатель. Рассказываю, как копеечный узел обманывает сканер и почему чистка одной сеточки решает проблему за 15 минут. Буквально вчера ко мне в бокс приехала свежая Kia Cerato с пробегом под сотню. Хозяин в панике: бензиновый мотор G4FG тарахтит на горячую как старый тракторный дизель, тяга пропала, а на приборке горит «Check Engine». В дилерском центре ему с ходу выкатили смету на 80 000 рублей: замена муфты фазорегулятора в сборе, комплекта цепи ГРМ и натяжителя...