Цепь газораспределительного механизма спрятана внутри двигателя, поэтому о ней легко забыть. Кажется, что металлическая деталь должна служить столько же, сколько сам мотор. На практике изнашивается и цепь, и детали, которые удерживают её натянутой: направляющие, башмаки и натяжитель. Хорошая новость — цепь не нужно менять просто потому, что автомобиль достиг пробега, который кто-то назвал в интернете. Плохая — ждать, пока она начнёт громко греметь при каждом запуске, тоже не стоит. Универсального интервала нет: ориентируются на регламент конкретного двигателя и результаты диагностики...