И так не знаю почему так повелось, но многие Китаеводы на авто с мотором 491QE упираются в ремонте ДВС в ШПГ. Кто знает тот поймёт))), ну а простыми словами в подборе поршней для ремонта своего двигателя. И так начну, есть двигатель 491QE, это один в один Toyota 4Y с доработками Китайцев, но блок и ГБЦ с коленом одинаковые. Так вот 491QE-евро 2 есть ремонт поршневая 0,25 и 0,5, и кольца. Вот с евро-3 дела хуже, так поршня евро 3 ремонтные есть, а вот кольца нам поставлять сюда не стали, точнее они...

И так конечно при ремонте ДВС, основное внимание Мы уделяем КШМ (Криво шатунный механизм), основной деталью этого механизма является коленчатый вал, именно его правильные размеры дают основной результат в работе ДВС. Размеры коренных и шатунных шеек. На моторе 491QE - бывают ремонтные вкладыши, в зависимости от износа шеек это может быть первый ремонт 0,25мм или второй ремонт 0,50мм. Главная задача правильно и качественно собрать и подобрать запчасти. Часто бывает, что после неправильно сделанного ремонта и не качественных запчастей коленвал не получается провернуть...