Наконец приехала ГБЦ с оздоровительного тура в Нижний Новгород, подготовлены другие необходимые запчасти и можно приступить к сборке мотора. Осмотрел плоскость ГБЦ, качество шлифовки мне понравилось, замеры поверочной линейкой, тоже не выявили недостатков. Промерил прибывшим прибором, глубину утопания клапанов, все в заводском допуске, как и по данным моторного центра. Также проверил герметичность клапанов-все в норме, ранее часть клапанов не были герметичны. Осталось высверлить злосчастный штуцер, удалить который никто не брался...

Говорят, двухрядка на 409-м двигателе не рвётся и ходит больше ста тысяч километров. Боюсь, что не смогу проверить. Все дело в том, что на своей основной машине я проехал сто тысяч без малого за шесть лет. Да, я не люблю часто менять машины и продолжаю ездить на ней каждый день. Но Патриот я использую только раз или два в неделю для того чтобы съездить на охоту или на дачу... Пробег менее тысячи в месяц. То есть такими темпами, чтобы наездить 100 тыс. километров, мне потребуется более 8 лет. Мне кажется это слишком большой срок владения для Патриота...