Многие молодые парни начинают браться за тюнинг, наверное, с самого популярного советского автомобиля, а именно ВАЗ-2106. Но обычно тюнинг шестерки заканчивается на неуклюжем спиливании пружин и все. Антон из Самары не из таких, хоть и парню всего 26 лет, но к делу он подошел с головой. Уже на этапе покупки возникли первые проблемы, оказывается, что прошлый владелец набрал на ней неплохую кучу штрафов, а так как автомобиль приобретался в другом городе, то пришлось ехать туда во второй раз и решать вопросы, благо, что бывший владелец не стал отпираться и спокойно погасил все долги...

Сегодня займемся ремонтом передней подвески, а точнее, устранением трещин в верхней опорной чашке пружины и усилением ее ремонтной вставкой. Образование трещин в этом месте является типичной "болезнью" классики из-за слабости кузова и усталости металла, что в худшем случае может привести к вырыванию стакана в подкапотное пространство. Для предотвращения этого чашку усиливают специальной ремонтной вставкой, которую также желательно и необходимо ставить при замене пружин и амортизаторов на более жесткие, даже если трещины пока отсутствуют...