Работая механиком на СТО, заметил, что все чаще стали поступать двигатели, "убитые" самими владельцами по банальной причине в результате масляного голодания. Зачастую это голодание происходит по недосмотру нерадивых водителей, которым то ли лень заглянуть под капот и проверить уровень масла, то ли по наивности полагающихся на русский авось. И то, и другое заканчивается в конечном счете капиталкой мотора. И это при условии, что повезет, а так можно попасть и на замену. Что в первую очередь делать нельзя при загоревшейся контрольной сигнализации, так называемой масленке? Простой пример...

Приветствую. История которую сейчас поведаю банальна и пугающе одновременна. Как человек, который начинал жизнь автолюбителя со старых советских машин, я опасаюсь всяких, загоревшихся лампочек и прочих "приблуд" сигнализирующих неисправность...