ВЕДУЩИЕ МОСТЫ. На автомобиле установлены три ведущих моста: передний, задний и про­межуточный. Колеса переднего моста управляемые. Задний и промежуточный мосты (рис. 18) объединены балансирной под­веской; они одинаковы по устройству и отличаются лишь смещением главных передач относительно продольной оси автомобиля. На картере промежуточ­ного моста имеется площадка для крепления опоры карданных валов при­вода заднего «оста. В картере моста размещены: главная передача, дифференциал и полуоси. Смазка деталей редуктора главной передачи осуществляется разбрызги­ванием...

Важность устройства подвески автомобиля для обеспечения комфорта пассажиров рассматривалась инженерами ещё в пятнадцатом веке. Кузова тогда подвешивались на листовых рессорах, прикреплённых к каркасу шасси жёсткой конструкции, несущей ступицы колёс. Свободный конец рессор соединялся с корпусом через ремни. Тот период времени отметился также появлением стальных листовых рессор. Прежде использовались деревянные рессоры. Первые изобретатели автомобильных подвесок Британский колёсный мастер Эллиот, как...