Привет, уважаемая публика! В декабре прошёл ТО-4 на своей Hyundai Elantra. Это самое дорогое ТО в карте техобслуживания модели. Но при этом удалось сэкономить. Впрочем, давайте обо всём по порядку. Напомню данные автомобиля: К началу декабря пробег приблизился к отметке 60 тыс. км. Да, я много езжу. За первый год владения проехал более 31 тыс. км. А эти 15 тысяч между ТО-3 и ТО-4 проехал и вовсе за рекордные 4 месяца! И на то были свои причины... Четвёртое ТО нужно проходить при пробеге в 60 тыс...

Знающие механики говорят, для львиной доли владельцев машин куда проще перебрать собственными руками движок, чем понять, что делать с забарахлившей системой подачи топлива у автомобилей Hyundai. Такое заявление вполне себе имеет право на жизнь, ибо «корейцы» оснащаются электронной системой впрыска топлива, требующей исключительно квалифицированного подхода. Тогда возникает вопрос: зачем приобретать иномарку с изначально заложенной проблемой?Дело в том, что при всей своей «навороченности» такая система проста как в обслуживании, так и эксплуатации...