Выясняем это на тесте Hyundai Elantra 2004 года 😉 Машина на обзоре: седан с мотором 1,6 л на 105 л.с., МКПП-5, пробег — 282 000 км. Кузов: — Коррозия — реальная проблема, часто страдают колёсные арки, кромка капота, передняя часть крыши, зона между порогом и передним крылом. При этом бороться со ржавчиной нужно быстро, чаще всего рекомендуют менять повреждённый элемент целиком. — Кстати, корейские экземпляры больше страдают от рыжиков, чем Элантры, собранные на ТагАЗе. — Из-за проблем с вентиляцией салона ржавчина встречается на салазках сидений, рычажках открытия багажника и лючке бензобака...

→ Chery Arrizo 8 — замена Toyota Camry и Hyundai Elantra. Продажи могут начаться уже в ближайшие месяцы. На родине продаётся с 1,6-литровым бензиновым мотором на 197 л.с. или 1,5-литровым агрегатом на 156 л.с. у D-класса. → XEV YoYo — двухместный электрический ситикар. Некоторые детали для него печатают на 3D-принтере. Мощность электромотора на задней оси всего 20 л.с. Максималка — 80 км/ч, запас хода 150 км. В Европе продаётся за €13 900. → JAC S6 — замена для Toyota RAV4. Автомобиль уже сертифицирован в нашей стране...