Toyota увеличила дорожный просвет новой Tundra Toyota увеличила дорожный просвет новому пикапу Tundra. Подразделение TRD выпустило заводской лифт-комплект, который включает в себя оригинальные спиральные пружины, кованые верхние рычаги передней подвески от Roush Performance, однотрубные амортизаторы Bilstein, нестандартные поворотные кулаки, стойки стабилизатора и проставки. После апгрейда клиренс Toyota Tundra спереди увеличивается на 76 миллиметров, а задняя ось приподнимается на 51 миллиметр. Toyota увеличила дорожный просвет новому пикапу Tundra. Подразделение TRD выпустило заводской лифт-комплект, который включает в себя оригинальные спиральные пружины, кованые верхние рычаги передней подвески от Roush Performance, однотрубные амортизаторы Bilstein, нестандартные поворотные кулаки, стойки стабилизатора и проставки. После апгрейда клиренс Toyota Tundra спереди увеличивается на 76 миллиметров, а задняя ось приподнимается на 51 миллиметр. Заказать лифт-комплект TRD можно только у официального дилера, заплатив 3995 долларов (без учёта установки). Самостоятельно доработать пикап не удастся: тюнинг-кит доступен «только для установки у дилера». Усовершенствовать подвеску можно на всех полноприводных Toyota Tundra и с обычным 3,4-литровым турбомотором i-Force (394 силы, 649 Нм), и с гибридной силовой установкой i-Force Max на его основе (443 силы, 790 Нм). Однако лифт-комплект не совместим с активной подвеской и пневмостойками, а также недоступен для пикапов с пакетами TRD Pro и TRD Sport. В настоящий момент базовая Toyota Tundra стоит в США от 37 тысяч долларов, гибрид обойдётся минимум в 54 тысячи долларов. Самая роскошная версия Tundra Capstone оценена в 75 тысяч долларов.