Речь пойдет о том механизме, который находится под этим кожухом рукоятки коробки передач. То есть, о тягах механизма управления. В сети находил информацию о том, что эти тяги смазывают силиконовой смазкой. Якобы после этой процедуры коробка передач работает лучше. Переключения скоростей происходят мягче. Я решил попробовать и проверить. Для этого нужно снять кожух. Я его уже снял. Потребуется обычная плоская отвертка. По периметру со всех сторон там находятся усики. Я подсовывал отвертку посередине и поддевал твердую вставку...

Как говорится завод одно улучшает а другое ломает, выбор переключения со слов завода они улучшили, на мой взгляд тут улучшение лишь только в том, нет вибрации рычага выбора передач. С кулисой передачи так же легко перебирать, у брата калина ездил знаю. Тросы видать дороже чем сама кулиса, значит нужно было что то удешевить но по ценникам в магазине так не скажешь, сам вазовский диск стоит дешевле, чем установленный с завода диск производства Valeo, который как оказалось чуть позже и шумит. Теперь о том какого мне это стоило избавиться от этого стука кпп...