Давайте прервемся со статьями о поездке на мотоцикле в Магадан, и немного поговорим об обслуживании мотоцикла. Поехали? Погнали! Ну все же знают эти несколько фото со сломанными карданами Гусей?Ключевое слово «несколько»…) Но статья не об этом. Имею опыт отметить два момента по кардану на R1200GS Adventure. Первый. В одном из комментариев на одном известном моторесурсе написал: «По глупости убил кардан». Так и было, правда. А теперь подробнее. В самом начале эксплуатации в голове застряла мысль, что немцы не могут похабно относится с своей технике, вернее к своей производственной культуре...

Настал момент выбрать промежуточную опору карданного вала (подвесной подшипник). Оказывается встречается два вида подвесных подшипников и их не стоит путать, так как они принципиально разные, хотя вероятно можно сдуру впихнуть одни вместо другого и ничего не заподозрить. Слева — Febi 01846 (OEM BMW 26121226731). Справа — Optimal F86779 (OEM BMW 26121229242). (Тот который нужен) Как я и сказал они от разных комплектаций автомобилей и изначальный OEM у них естественно разный. Optimal очень долго валялся у нас на работе по супер-старой цене...