Двигатели с непосредственным впрыском топлива, а это все современные TSI и TFSI, устроены принципиально иначе, чем моторы с распределенным впрыском прошлого поколения. Топливо подается не во впускной коллектор перед клапаном, а напрямую в камеру сгорания, под очень высоким давлением, через форсунку с крошечными калиброванными отверстиями. Это дает выигрыш в мощности и экономичности, но создает узел, о котором большинство владельцев VAG даже не подозревает, пока он не начинает сбоить. Форсунки непосредственного...