Первый переднеприводный прототип на Запорожском автомобильном заводе построили ещё в 1967 году, и на заводе его прозвали "тянитолкай": один мотор стоял спереди, второй сзади, а инженеры поочерёдно включали то один, то другой, чтобы на ходу сравнивать поведение машины с разным приводом. Прошло двадцать лет и четыре смены генерального секретаря ЦК КПСС, прежде чем на конвейер наконец встала "Таврия". В заводских документах машину ещё долго называли прежним именем - "Перспектива", которое дали серьёзному прототипу 1970 года...