Какой он? Jaguar XJ — представитель­ский седан для водителя. В первую очередь об этом говорят острый руль, отключаемая система стабилизации и азартно настроенная подвеска. Но сравнение с немецкими конкурентами по ключевым для этого класса параметрам Jaguar проигрывает. Несмотря на стильный и уютный салон, внутри британский автомобиль тесноват, у него чуть хуже шумо­изоляция, тормозит устаревшая мульти­медийка, а оснастить его до уровня «нафарши­рованных» по полной «немцев» при всем желании было нельзя...

Намучившись, со стоковыми тормозами, годными для пенсионеров только, и движения в режиме инвалидной коляски, я перепробовал всё, из доступных на каждом углу Бремб и Цимерманов, а также всяких ТРВ, решил пойти другим путём. Задача непростая, не меняя на 380 мм, добиться от родных 355 мм, торможение не хуже спорт версии, а может и лучших характеристик. Выбор был, между польских Rotinger и американских Вrannor ( немного дороже). Но так как по отзывам Brannor, не имеет плохих, а также имеет, в линейке своей продукции и керамические колодки, с очень хорошими характеристиками, выбор пал на них...