На первый взгляд квадроциклы для Европы имеют отличную комплектацию. Расширители крыльев, зеркала, фаркоп, указатели поворота - все это установлено с завода! Если для утилитарного квадроцикла Outlander это полезные опции, то для спортивного Renegade это приговор. Сам по себе Renegade 650 XXC прекрасен. В нем есть особый шарм и неповторимый спортивный антураж. Хотя технически он почти не отличается от обычных утилитарников BRP. Мотор, коробка, трансмиссия такие же как на 650 Outlander. Почему же...

Что будет, если за основу для экстремального "гряземеса" взять не тяжелый двухместный утилитарник, а легкий спортивный Renegade? Даст ли преимущество мощность, небольшой вес и короткая база? Знакомстве с BRP Renegade 1000 XMR начинается с разочарования. Его вес 463 кг! Откуда? Обычный Renegade 1000 весит менее 400 кг! Его из чугуна и бетона сделали? Давайте разбираться. Виновата комплектация XMR, которая начинается с огромных 30-х колес ITP Cryptid. Каждое колесо в 1.5 раза тяжелее стандартного! Не спасают ситуацию даже потрясающие диски с бедлоками...