Расширенное руководство от экспертов Custom's Tuning На грунтовке после лифта подвески колесо уходит в яму, амортизатор сжимается до отбоя — и под крылом резиновая магистраль натянута так, что видно: запаса длины нет. На ровном асфальте у дома всё выглядело нормально, поэтому многие неделями ездят «как обычно», не заглядывая под колёса. Страшно не клиренс, а то, что при следующем вывешивании в колее шланг потянет за фитинг, лопнет или начнёт течь — а тормоза как раз нужны на спуске с косогора. На бумаге тормозной шланг — гибкая перемычка между жёсткой трубкой на раме и суппортом на ступице...