У любой спецтехники есть один общий талант: она умеет выбирать самый неудобный момент для поломки. Экскаватор может без проблем отработать месяц на тяжелом грунте, а потом начать «радовать» тем, что тормоза становятся ватными ровно в тот день, когда на объекте и так все нервные. И очень часто корень зла — не где-то в хитрой электронике, а в старом, закисшем или потекшем тормозном цилиндре, который давно просил обслуживания, но молча. Тормозные цилиндры на спецтехнике живут в тяжёлых условиях. Грязь,...