Тренд к снижению доли китайских брендов на российском автомобильном рынке, наметившийся в 2025 году, продолжится и в дальнейшем. Причина в правилах утильсбора и других факторах, которые стимулируют производителей из КНР не ввозить машины, а собирать на территории РФ и Белоруссии, в том числе под специально созданными марками, объяснили URA.RU эксперты. По их словам, таких «псевдороссийских» авто будет становиться все больше, потребители относятся к ним без предрассудков и готовы покупать. По итогам 2025 года в России было продано 685,2 тысячи новых автомашин китайских марок...