В Советские времена Ирбитский мотоциклетный завод выпускал большое количество различных моделей тяжёлых мотоциклов. Сейчас он также производит мотоциклы, но модельный ряд сократился и 90% всех мотоциклов экспортируют в более развитые страны такие как: США, Канада и страны Западной Европы. Это всё происходит из-за высоких цен. Если в СССР они стояли 1600-2000 рублей и позволить купить Урал могли многие, то купить урал сейчас за 800.000-1.400.000 рублей это является большой роскошью для многих...

Мотоциклы марки «Урал» когда-то пользовались стабильным спросом в СССР и «братских странах»: их выпускалось до 130 тыс. штук в год. Это при том, что был ещё один советский тяжёлый «колясыч» – «Днепр». Все «Уралы» массового производства были с колясками. «Уралы»-«одиночки» – это был штучный товар для милиции и почётного эскорта. Молодёжи тяжёлые мотоциклы не особенно подходили. Помню, как я впервые сел на него после «Восхода», и никак не мог приспособиться рулить: туго и непривычно! Руль из-за коляски всё время тянет в правую сторону...