Поступил на ремонт такой пациент, шпилька выхлопа сломана и после неудачной попытки высверлить эту шпильку, головку уже хотели выбрасывать. Вырезал это всё и решил наварить новый металл, точнее алюминий...

В моём случае стук был в головке цилиндра. По началу я не мог понять в чём же дело, думал что стучит цепь. Снимал генератор чтобы снять цепь ГРМ, натяжитель - посмотрел, всё нормально. А на третий день нашёл в комментариях под одним видео что это стук поршня о клапана, и там также было сказано что нужно установить толстую прокладку из паронита под цилиндр. Вот данный комментарий: Только в моём случае была...