Вы тоже стали потихоньку забывать о существовании такого автомобиля, как УАЗ Патриот, да, товарищи? Я тоже. Как-то в последнее время совсем ничего о нём не слышно. Но это и не так важно. Из интересного есть кое-что другое. Товарищи с автомобильного портала Quto где-то сумели раскопать прайс-лист на УАЗ Патриот за апрель 2010 года. Путем совсем нехитрых математических расчётов они выяснили, что за последние 13 лет самый патриотичный внедорожник страны подорожал на 1 075 000 рублей. В уже очень далеком 2010-ом году (кажется, будто было только вчера) за новенький Патриот просили 475 000 рублей...

Закончив с обзором закавказских и среднеазиатских республик, переходим к Прибалтике. Сегодня на очереди – Эстонская ССР, которая на самом деле была очень развитой республикой в плане транспортного машиностроения. Подозреваю, что вы удивитесь, сколько предприятий этого профиля в ней функционировало. Итак, обо всем по порядку! Безусловно, главным предприятием автомобильного профиля в Эстонской ССР являлся завод в городе Тарту, который возник в 1949 году как авторемонтная мастерская в ведении республиканского Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог...