Приветствую вас читатели. Я решил поменять двигатель с 8 клапанного на 16 клапанный ,сегодня расскажу вам плюсы данного решения. Популярная тенденция сегодня – это исполнение 4-цилиндровых двигателей, они более экономичны и выдают хорошую мощность...

Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...