Все современные мотопроизводители переводят свою технику с карбюраторных систем питания на инжекторные. «Чем мой «Урал» хуже?» — задумался Владимир Поляков из Сочи и создал на своем «Вояже» систему впрыска. Да такую, что любой завод обзавидуется: потребление топлива мотором сократилось до трех литров на 100 км! Микропроцессор и бензонасос поселились в подседельной емкости. Вместо привычных карбюраторов — итальянская сантехника. Но чтобы система управления могла выдавать команды безошибочно, ей нужна достоверная информация с датчиков...

Приветствую заглянувших. Тема двухтактных двигателей всегда была для меня интересна. Ведь именно они применяются на лёгкой отечественной мототехнике. Некоторое время назад с интересом услышал про попытки внедрения фирмой KTM системы впрыска на двухтактные моторы. Сохранив такие приемущества двухтактников как удельная мощность и простота конструкции механической части, применением инжектора удавалось заметно улучшить расход и экологические показатели. Конечно, существенно усложнялась конструкция, а соответственно вырастала и стоимость...