Раньше ездил в основном на японцах, был у меня "Рафик" и "Мурано". Но вот жизнь довела до корейцев, чему я неожиданно оказался рад. Потому что новый Santa Fe прям очень нравится. За свои деньги это отличный вариант по балансу цена-комфорт-оснащение. Качество тоже неплохое, но здесь не без косяков, признаю. С них и начну. Во-первых, это ЛКП. Я понимаю, экономия и все такое, но здесь слой краски очень тонкий, получить скол или царапину до металла - легко! После очередного прилетевшего камня решил забронировать морду в пленку...

Регулировка и контроль давления топлива на автомобиле Hyundai Santa Fe 2,2 TDI осуществляется ЭБУ с помощью Датчика Давления топлива (ДД), расположенного на топливной рейке, Регулятора Давления топлива (РД) на топливной рейке и Регулятора Потока (РП) на ТНВД Bosh CP-3. Регулятор Потока нормально открыт. При включении прокрутки стартером РП полностью перекрывается (скважность ШИМ стремится к 100%), на холостом ходу (ХХ) ЭБУ подаёт на РП сигнал скважностью 32%. К РП приходит постоянный плюс, ЭБУ командует замыканием минуса...