Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

Наши публикации о российских новинках бренда Haval – кроссовере F7 и кросс-купе F7x (ссылки ниже) оказались достаточно резонансными и вызвали у неравнодушной автообщественности массу эмоций. И не только положительных. Самые бурные словесные баталии развернулись вокруг расхода топлива этих моделей с одним и тем же 2-литровым двигателем. Кто-то утверждает, что у этого двигателя непомерные аппетиты, вплоть до 20 литров на 100 км в городском режиме, кто-то ограничивал свои выпады в адрес симпатичных «китайцев» цифрой 18, но зато на трассе...