Напишу только то, что меня огорчило при владении нового авто, чтобы те, кто делает выбор сделали его осознано. Авто создано на 90% для бездорожья, леса, пересеченной местности, и только на 10% для дорог. Поясню- машина на мостах, не реечное рулевое с большими люфтами как не подтягивай составляющие - задано конструктивно. А для комфорта на дорогах нужна независимая подвеска и перед и зад, реечное рулевое(острота руля на скорости). Конечно, можно ездить и там и там, но господа -это как с правым рулем - можно привыкнуть, но не совсем удобно...

Ледяной клин: как мне зажало сальник в поворотном кулаке УАЗ Патриот и хитрый ремонт без снятия. Приветствую всех, кто не ищет легких путей, особенно за рулем УАЗика! Сегодня расскажу про одну коварную поломку, которая подстерегает нас, любителей пройти по воде и грязи. Речь пойдет о поворотном кулаке переднего моста и о том, как лед буквально вогнал уплотнение внутрь. А главное — как я провел ремонт сальника и пыльника кулака на месте, не снимая его с машины. В чем была проблема: разбираемся с «болезнью» внедорожника...