Так уж получилось, что формально заработавший 12 декабря 1966 года, первые автомобиль Москвич-408 собрали даже не на заводе, а в здании НИИ "Прогресс", невольно стал прямым конкурентом МЗМА, переименованного позднее в АЗЛК. И это не смотря на то, что по большому счету оба предприятия выпускали, первоначально, одну и туже продукцию. Однако позднее, в Ижевске появились и собственные наработки, которые зачастую были не хуже московских. Однако сегодня речь пойдет лишь об одной. Сегодня я расскажу о двух автомобилях которые так же боролись на рынке...

«Москвич-412» был одним из самых массовых отечественных автомобилей. Большая часть выпущенных машин имела кузов седан, заметно реже встречались универсалы, но были у модели по-настоящему уникальные версии. Концепт В конце 1960-х годов руководство завода задумалось о создании нового семейства автомобилей, которые были бы крупнее и существующих «Москвичей», и готовящихся к запуску «Жигулей», но компактнее «Волги». Первым результатом работ стал прототип «Москвич 3-5-2», построенный в 1970 году. Это был, по сути, тот же «Москвич-408/412», но с увеличенным в длину и ширину кузовом...