2147 читали · 7 месяцев назад
Нагар, перегрев, сложный ремонт... — 7 проблем популярного мотора Ford
Полуторалитровый двигатель Ford EcoBoost имел модификации под индексами M8DA, M8MA, M9DA, M9MA мощностью 150−182 л.с. Он устанавливался на такие автомобили, как Kuga, C-Max 2, Focus 3, на протяжении пяти-шести последних лет прошлого десятилетия. Конструкция EcoBoost Четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива снабжен турбонаддувом. Охлаждение наддувочного воздуха происходит в жидкостном теплообменнике. Блок и головка цилиндров выполнены из алюминиевого сплава...
34,3 тыс читали · 2 месяца назад
Чем все-таки хороши гидрокомпенсаторы, и почему современные производители от них отказались
В сознании наших российских автолюбителей прочно засела мысль о том, что на двигателе обязательно должны быть установлены гидрокомпенсаторы. Сейчас я говорю о людях, которые знают свою машину и интересуются работой ее двигателя. Тема довольно старая и порядком обросшая слухами и небылицами, Забегая наперед скажу - нужно отдать дань опыту старых водителей, при правильном обслуживании гидрокомпенсаторы не нужны на двигателе. Именно так. Это небольшое устройство с гидравлической (масляной) камерой, внутри которой находится клапан и плунжер (поршень)...