448 читали · 4 года назад
Ока, как сделать этот автомобиль возможным для комфортного использования. Бюджетно. О техчасти.
Не секрет что этот авто изначально разрабатывали как можно бюджетнее, завод старался сделать как можно большей совместимости с иной продукцией страны, двигатель является половинкой от двигателя семейства Лада Самара, точнее серединка - второй и третий цилиндр. С вариантами "пол1.3" - 0.650 и "пол1.5" - 0.750 кубических сантиметров. Спереди маленькие дисковые тормоза, уже спасибо, мы не пойдём на таран. Сзади барабаны. Подвеска как и у семейства Лада Самара - спереди "Макферсон" независимая а сзади балка - зависимая подвеска...
40 тыс читали · 3 года назад
Ока с трёхцилиндровым китайским двигателем: почему её покупали, и чем она была хороша
Ока – это советский автомобиль с историей, которому пришлось пережить все тягости распада Советского Союза. Это машина, которая могла получить продолжение в виде Ока-2, но этому плану в силу определенного стечения обстоятельств так и не суждено было сбыться...
3179 читали · 3 года назад
(!) ДВИГАТЕЛЬ АКа (!) Встретил юбилейный (стотысячный) двигатель автомобиля Ока. Правда, это уже не ранний 650-ти кубовый, а доработанный, подросший на 100 кубов, моторчик. Эволюция изначального, 29-ти сильного, двигателя. Но по сути, мотор не изменился. 750-ти кубовый двигатель, это тоже серединка восьмёрочного ДВС, но не 1.3, а 1.5 литрового. Поэтому и объём здесь больше и мощность выше. 33 силы и 50 момента, против 29-ти сил и 44 Н*м у 650-ти кубовой Оки. 25 секунд от 0 до 100 и 130 км/ч максималки. Таковы характеристики "мощной" двухцилиндровой Окушки. Поршни вверх/вниз на двухцилиндровых машинах ходят вместе. Не стоит забывать, что эти двигатели, это серединки рядных четвёрок. Уравновесить и "успокоить" такую компоновку достаточно сложно. Поэтому Оку с двигателем ВАЗ слышно сразу, в не зависимости от объёма ДВС. Всего, с 1987-ого по 2008-ой год, было выпущено около 700 000 тысяч автомобилей Ока с двигателями ВАЗ, МеМЗ и FAW. (!) ПОДПИШИСЬ (!) Тебе же было интересно.