Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Продолжаем тему самодиагностики промышленных ДВС, чтобы выявить и устранить причины их нестабильной работы. Мы составили для вас полный алгоритм действий при диагностике ДВС: Первые 3 шага мы в подробностях разобрали в предыдущих статьях. Вы можете ознакомиться с ними здесь: Сегодня рассмотрим в деталях следующий шаг. Проверка топливной линии и топливных фильтров. Шаг 4. Топливная система подачи топлива в узлы высокого давления состоит, как правило, из топливных фильтров, топливных линий/магистралей, топливного насоса низкого давления (ТННД) и клапанов...