Привет друзья! Современный инжекторный двигатель насчитывает с десяток различных датчиков. Давайте рассмотрим какие параметры они считывают, и для чего это нужно. Датчик уровня топлива, мы рассматривать не будем, все о нём знают абсолютно, и интереса он не представляет. Рассмотрим датчик массового расхода воздуха. Этот датчик стоит сразу за воздушным фильтром, сокращённо его называют ДМРВ. Датчик определяет количество воздуха, поступающего в двигатель. На основе этих измерений, компьютер (ЭБУ) рассчитывает количество топлива подаваемого в форсунки...

Один из самых важных параметров работы двигателя, это угол опережения зажигания от него зависит мощность и экономичность. По этому в инжекторном двигателе устанавливается специальный датчик детонации, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления) контролирует и регулирует уоз намного оптимальнее чем это делается в карбюраторном двигателе. В карбюраторном двигателе угол опережения зажигания регулируется в зависимости от двух параметров, обороты двигателя и нагрузка на двигатель. Это делают два регулятора, которые установлены в трамблере...