Рассмотрим общее строение двигателей ваз 16 клапанов, сравним их с конкурентами в сегменте В. Попытаемся понять что сделано хорошо, а что как обычно у нас через одно место. И так.... Мы имеем с середины 18 года. Безвтыковую поршневую для всех двигателей объёмом 1,6 литра, а это значит нам совершенно не страшен обрыв ремня грм, да и соответственно замена самого ремня обходится гараздо дешевле цепей и это ещё один плюс вазовских движков. Есть у нас и чугунный блок цилиндров, что даёт нам хорошую ремонтопригодность и запас температурной прочности. Все двигатели боятся перегрева, но особенно сильно перегрева боятся алюминиевые блоки...

Этот вопрос можно часто услышать среди автолюбителей— что же лучше 8 или 16 клапанов в двигателе? Бытует такое мнение, что 16 клапанный двигатель лучше, а 8 ми совсем устарел. Проверим!    8 клапанный двигатель. У восьми клапанного двигатель один распред вал, по одному клапану впрыска топлива и отвода отработанных газов.    Технически это устроено следщим образом– в каждом цилиндре, наверху , находится два клапана, один на впрыск топлива , другой на выпуск отработанных газов . Открытие клапанов...