Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Официального регламента замены нет — цепь считается «вечной». Но на практике: Для снятия приводной цепи снятие двигателя не требуется. 1. Снять крышку двигателя и крышку катушек зажигания. 2. Отвернуть болты крепления водяного насоса и промежуточного шкива ремня привода вспомогательного оборудования. 3. Отпустить болт регулировки натяжения ремня привода генератора (А). 4. Снять ремень привода генератора (А). 5. Снять генератор в сборе (А). 6. Отвернуть болты крепления и снять правое переднее колесо...