Здравствуйте! Хочу рассказать одну небылицу, и этой историей открыть свой канал. Как видно из заголовка, история будет про преславутый регулятор фаз двигателя К4М, французского детища от компании Рено, а именно про нескончаемую течь моторного масла через сальник этого самого фазорегулятора. Итак... Один молодой человек, "измученный "Нарзаном" 😁, простите, отечественным автопромом, приобрел автомобиль Рено Сценик второго поколения, и, до поры до времени, ездил и наслаждался данным автомобилем. Но...

В этой статье я расскажу о причинах масложора на рейсталинговом Дастере с двухлитровым двигателем F4R. Почему именно на рейсталинговом? А потому что, в рейсталинговой версии на впускном коллекторе появился клапан рециркуляции картерных газов, которого раньше не было. Именно изменение системы рециркуляции картерных газов и повлияло на расход масла, в дорейсталинговых Дастерах этой проблемы нет. Рассказ будет построен на моем личном опыте и моих ошибках, при анализе которых я пришел к данному мнению...