Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...

Автомобили Jaguar пользуются в России не очень высоким спросом — куда охотнее покупают конкурентов от «немецкой тройки» производителей премиума. Но узкий круг поклонников британской марки в нашей стране есть. Их аргументы тоже весомы: Jaguar — это красиво, современно (одни алюминиевые кузова чего стоят), а главное — не банально. А ещё — дёшево. На фоне протокольных Audi и BMW, конечно. Советы по выбору машин на вторичке и всё о надёжности автомобилей с пробегом: подписывайтесь на канал! Вот характерный пример — большой, представительский Jaguar XJ 2013 года...