Большие седаны от Citroën, равно предпочитавшиеся как гангстерами с претензиями на комфорт и скорость, так и большинством президентов Франции, тихо исчезли пять лет назад с улиц, когда производство Citroën C5 в Европе было прекращено. Но теперь марка с двойным шевроном снова отважилась вернуться в этот сегмент с единственно возможным решением: сочетать элементы классического седана со свойствами универсала, да и ещё и с атрибутами SUV. Композиция из трех направлений дизайна могла бы ограничиться созданием некоего хэтчбека, но парижским креативщикам это показалось слишком банальным...

Что мы представляем, когда слышим выражение "флагман марки"? Самый большой, самый навороченный, самый дорогой и уникальный автомобиль среди моделей производителя. И далее возникает тот или иной ассоциативный ряд. А что если речь о Citroen? Есть у этой марки легендарные автомобили. Например, легендарный DS, знакомый всем по замечательной киноклассике "Фантомас". Или C6 — автомобиль президента Франции, вызвавший восторг своими характеристиками и продававшийся в том числе и в России. Особенность Citroen...