Привет всем, уважаемые читатели. На вторичном рынке сейчас активно разбирают модели сегмента С. Хотя я бы не назвал его слишком уж разнообразным. Из европейских представителей – Фольксваген Гольф/Джетта, Ситроен С4, Пежо 308, Шкода Октавия, Сеат Леон. Что же касается «корейцев» и «японцев», то это – Киа Сид/Церато, Хендэ Элантра/i30, а также Тойота Королла, Хонда Сивик, Ниссан Сентра, Митсубиси Лансер, ну и Мазда 3, соответственно. И последняя меня заинтересовала гибкой ценовой политикой, причем во втором поколении...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. К японским машинам в России принято относиться лояльно и положительно. Стоит признать, что это – не без причин, потому что «японки», еще в 90-х годах, сумели относительно успешно зарекомендовать себя, ибо проявили при эксплуатации неприхотливость, а также радовали богатым оснащением. Ну а, пик популярности подобных автомобилей приходится на двухтысячные годы – когда спросом пользовалось подавляющее большинство моделей, которые были представлены официально для российского рынка...