«Многотопливный» двигатель - это, по сути, специализированный дизель. Сконструирован он почти так же, как типичный дизельный двигатель с механическим впрыском. Основные различия между многотопливным двигателем и обычным дизельным заключаются в поршне, форсунке и устройстве, известном как многотопливный компенсатор. Топливные форсунки вместо распыления топлива впрыскивают его направленной струей в специальную полость в поршне. Топливо испаряется с поверхности этой камеры и плавно горит. Сделано это для предотвращения детонации бензина или любого другого легкого топлива...

И прежде чем мы отправимся в большое путешествие в мир танкостроения, нельзя не рассмотреть один из трех важных условий к созданию танка. Данная статья будет посвящена одному из этих условий - это двигатель внутреннего сгорания. Первые двигатели не обеспечивали нужную мощность и размеры, поэтому человечество активно трудилось над устранением этих проблем. Далеко не секрет, что прежде появления паровых двигателей, свои транспортные вопросы человечество решало при помощи лошадей(ограничимся ими)...