Всем привет! Японская фирма Mazda, как и многие ее конкуренты, сегодня держится на высоте, выпуская целые серии легковушек самых разных классов и предназначений. Многие серии, ставшие известными даже в нашей стране, появились в 70х гг., и с той поры несколько раз обновлялись. Среди таких и серия Mazda Capella, и первый автомобиль этой серии носил индекс 626. История нашего героя началась по сути в 1970 г., когда начался выпуск модели Mazda-616. Он в свою очередь занял среднюю нишу между семейными и люксовыми автомобилями и был оценен, так что инженеры поняли, что серию стоит продолжить...

В мире есть автомобили-иконы, о которых снимают фильмы, и есть машины-труженики, которые без лишнего шума определяют путь целых марок. Mazda Capella 1978 года, та самая модель с индексом GF, — именно такой неприметный герой. Со стороны это обычный японский седан эпохи широких галстуков и диско: скромные очертания, никакой агрессии. Но под этой неброской внешностью скрывалась настоящая техническая революция для компании. Это был мост между старым, патриархальным автопромом и новым, рациональным миром...

Хочу поделиться опытом владения своей бывшей тачкой. Итак, японец Mazda Capella 2000года, универсал GW8W fp1.8. 125 л.с Багажник это вообще чума, что я только в него не запихивал, зимой спокойно влезали 4 сноуборда,санки и прочее; также были рейлинги,но я ими не пользовался...