Тепловые зазоры клапанов двигателя автомобиля, в силу стечения разных обстоятельств, могут быть меньше, либо больше нормы. И это, в любом случае, негативно отражается на его работе. Так является значительной неисправностью, влияющей на все режимы его работы. На примере двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся как самостоятельно  понять, что нужно регулировать клапана. Для этого посмотрим как работает двигатель если зазоры в норме, как работает если меньше нормы (клапана зажаты) и как если они больше нормы...

Заводской стук или музыка мотора? Регулировка клапанов Д-245 — это проще, чем кажется. Знакомый стук на холодную? Падение мощности? Возможно, двигатель вашего МТЗ-80 или МТЗ-82 просто «заплакал» из-за нарушенных тепловых зазоров. Регулировка клапанов — не просто пункт в техническом обслуживании, а жизненная необходимость для мотора Д-245 (МТЗ, да и любого другого). Сделаешь всё правильно — и он отблагодарит тебя ровной работой и долгим сроком службы. Сегодня разберем, как выполнить эту процедуру своими руками, без лишней мистики и сложностей...

Регулировка клапанов Д-243-245 Проверка зазора между клапанами и коромыслами. Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 500 часов работы, а также после снятия головки цилиндров, подтяжки болтов крепления головки цилиндров и при появлении стука клапанов. Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана при проверке на непрогретом дизеле ( температура воды и масла должна быть не более 60 ºС) должен быть: а) для дизеля Д-243 и его модификаций:...