Авто с двигателями без гидрокомпенсаторов сейчас уже почти в диковинку, если говорим о новых авто из салона. А вот вся вторичка, наполненная авто с двигателями старой конструкции — это по большей части ручная регулировка клапанов, и никаких "гидриков" там не и в помине...

Тепловые зазоры клапанов двигателя автомобиля, в силу стечения разных обстоятельств, могут быть меньше, либо больше нормы. И это, в любом случае, негативно отражается на его работе. Так является значительной неисправностью, влияющей на все режимы его работы. На примере двигателя 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся как самостоятельно  понять, что нужно регулировать клапана. Для этого посмотрим как работает двигатель если зазоры в норме, как работает если меньше нормы (клапана зажаты) и как если они больше нормы...