Стремительный дизайн максимальная скорость в почти 200 км в час и большое количество цветов делали этот мотоцикл, заветной мечтой американского подростка. К сожалению японцы еще не умели сваривать качественные рамы и она как бы плавала на высоких скоростях. отсутствие демпфера который предотвращал воблинг так же сказался на безопасности пилота, в поздних версиях его все таки начали устанавливать но особого толку этого не давало. Двигатель начинает моментально раскрываться с 3000 оборотов в минуту и ощущается мощный подрыв...

Малоизвестный, редкий мотоцикл, с которого началась история создания тяжелой мотоциклетной техники в СССР. Разработка НАТИ-а-750 началась в 1931 году инженерами научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, в 30-е он автотракторным назывался...