LikeAvto

Компания Lixiang показала первые фото гибридного L9 второго поколения. Этот автомобиль был разработан в ответ на появление более современных моделей, таких как Zeekr 9X и Voyah Taishan, которые стали его основными конкурентами. Новинка получила новое название — L9 Livis. В Китае уже объявлена её цена, которая составляет 559 800 юаней, что эквивалентно примерно 80 700 долларов по текущему курсу. Это значительно выше стоимости предыдущей модели L9, выпущенной в 2025 году. Её можно было приобрести за 409 800 юаней (59 000 долларов)...

Кажется, что вопрос о расчёте утильсбора для автомобилей с электрическими и гибридными двигателями уже был рассмотрен со всех сторон. Однако появились новые сведения, которые могут изменить ситуацию. Таможенные органы сообщили о планируемых изменениях в методике расчёта утильсбора для гибридов и электромобилей. В настоящее время для определения 30-минутной мощности электромотора используются данные из электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС), технических каталогов, справочников и официальных документов от производителей...

Один из немногих автогигантов, который в 2026 году чувствует себя лучше всех остальных – это Volkswagen. В России автомобили этой марки особенно любят за качество сборки, неприхотливость, долговечность. Большинство моделей адаптированы под российские климатические условия, поэтому машины Volkswagen продолжают выбирать. И это подтверждается цифрами: В Россию ввезли 37,2 тыс. легковых Volkswagen — это +69% по отношению к 2024 году (данные Автостат). Почти весь объём новых машин — это Китай. Фактически именно китайские заводы VW сейчас формируют рынок новых «фольков» в РФ...

Некоторые автопроизводители начали адаптироваться под новые условия утильсбора. Другие же давно сделали доступный автомобиль, который попросту под эти условия не попадает. Сегодня поговорим об Audi A3, которая не только не попадает под коммерческий утильсбор, но и стоит столько же, сколько Lada Vesta в хорошей комплектации. Audi из Китая немного отличаются от произведённых в Европе. В первую очередь длиной. Дело в том, что в Китае покупатели очень любят лонговые версии автомобилей. За примерами далеко ходить не надо, BMW 320Li, о которой мы уже писали материал...

Для немецких автобрендов наступают совсем тяжёлые времена. В Китае их постепенно выдавливают с рынка. Так, Porsche, который всегда имел положительную динамику на рынке, начиная с 2000-х годов, теперь стремительно теряет позиции. С 2021 года продажи падают. И нет никаких признаков, что они будут расти вновь. В России же немецкий автопром стремительно теряет позиции из-за некорректной работы спутниковой блокировки. Стоит ли пересаживаться с немцев на другие марки? Разбираемся в материале. Причём делает он это не на законодательном уровне, а на рыночном...