Полтора инженера

Перед самолётом стоит грузовик. Его нужно перевезти за тысячи километров, а затем выгрузить там, где нет привычного набора аэродромной техники. Я начинаю именно с этой задачи: она объясняет долголетие Ил-76 лучше разговоров о легендарном прошлом. Высокое крыло, просторная кабина и хвостовая рампа по-прежнему нужны, а современный Ил-76МД-90А получил новые двигатели, оборудование и изменения конструкции. Ил-76 построен по схеме высокоплана: крыло расположено над грузовой кабиной. Его центральная силовая часть находится сверху и не пересекает пространство, через которое перемещают технику...

Накопитель принимает электроэнергию, хранит её и отдаёт при необходимости. Он покрывает пики нагрузки, а при соответствующей схеме подключения поддерживает питание во время отключений. Но заряд нужно получить извне: очевидно, что батарея расходует накопленное. Я разделяю мощность и энергоёмкость. Первая определяет, какую нагрузку система способна питать. Вторая — сколько энергии запасено. Условная батарея с доступным запасом 10 киловатт-часов обеспечит обогреватель, непрерывно работающий на мощности один киловатт, примерно на десять часов без учёта потерь...

Когда мимо проходит грузовой поезд, я первым делом смотрю на локомотив. Две сцепленные секции, в задней кабине никого, но обе машины тянут состав. Для семейства ВЛ80 такая компоновка стала основой массового выпуска: только модификации ВЛ80С Новочеркасский завод построил 2746 электровозов с 1979 по 1995 год. Это число целых локомотивов, а не отдельных секций. ВЛ80 создавался для грузовых перевозок на линиях переменного тока. По мере электрификации железным дорогам требовались серийные машины для тяжёлых составов...

Представьте: экскаватор загрузил самосвал, машина вывезла породу из карьера. Работа закончена? Я бы пока не закрывал путевой лист: дальше грузу предстоит длинная дорога, перегрузка и доставка получателю. Российские заводы самостоятельно выпускают технику для разных участков этой работы — и свежие новости «Тонара», НЭВЗа и «Политранса» хорошо показывают, почему каждому участку нужна своя конструкция. «Тонар» отгрузил партнёрам из Кемеровской области партию серийных самосвалов «Тонар-7504». Каждая машина перевозит до 55 тонн — примерно столько весят 37 легковых автомобилей по полторы тонны...