БОГАТЫЙ КУРЬЕР

Да-да, не удивляйтесь. 12 часов на ногах, с коробом за спиной, а домой пришёл с нулём. Рассказываю, как так вышло и почему это не байка. Был февраль, мороз -15, я решил выйти на смену пешим курьером. Настроение бодрое: думал, что «сегодня точно накатаю». Вышел в 9 утра, включил Яндекс Про… и началось. Первый час — тишина. Думаю: ладно, утро, все ещё спят. Второй час — один заказ, который отменили прямо у меня на глазах. Третий час — снова пусто. Оказалось, в тот день: В итоге заявки пролетали мимо...

📦 Одни выходят всего на пару часов после учёбы или работы, а другие могут катать по 10–12 часов подряд. Вопрос только в том, сколько времени действительно нужно, чтобы заработать в доставке. Есть курьеры, для которых доставка — это не основное дело. Вышел вечером, сделал 3–4 заказа и заработал 800–1200 рублей. Для кого-то это ужин, для кого-то — «плюсик» к основной зарплате. В регионах такие короткие смены дают 500–700 рублей, в Москве — в разы больше, особенно в центре. 👉 Пример: знакомый студент выходит в Воронеже на 2 часа после пар...

Помните времена, когда курьер ассоциировался только с парнем в кроссовках и рюкзаком? А сейчас всё чаще на улице можно встретить девушку с коробом «Яндекс Доставка» или даже дедушку, который спокойно разносит заказы. И это стало абсолютно нормальным. У многих девушек своя история. Кто-то приходит в доставку, потому что нужно содержать ребёнка в одиночку. Это не про хобби — это про выживание. У меня знакомая Настя (имя изменил) рассказывала: «Я думала, что не смогу таскать короб, но когда выбора нет — справляешься...

Когда смотришь на карту заказов в Яндекс Доставке, сразу видно — Москва живёт по своим законам. Особенно, если говорить про тариф «Экспресс». Казалось бы, всё одинаково: пешком или на велике, возишь коробки и пакеты. Но разница между «Экспрессом» в регионах и в центре столицы — просто космос. Я сам начинал в Воронеже. Там «Экспресс» — это в основном магазины и аптеки. Заказов хватает, но ценник спокойный: В среднем у нас выходило: 2,5–3 тысячи за 8 часов «налегке». Если прямо упираться — 4–5 тысяч...

Зима для курьера — это отдельный челлендж. Летом думаешь только о том, где поймать заказ, а зимой — как не отморозить руки и телефон. Делюсь своим опытом и тем, что реально помогает. 👉 В чате парень из Екатеринбурга писал: «Первые дни катался в кроссовках и носках — заработал не деньги, а ангину». 👉 У меня однажды телефон отключился на -18, хотя было 60% заряда. С тех пор всегда ношу второй аккумулятор. Зимой Яндекс чаще поднимает тарифы. Люди не хотят выходить на улицу, поэтому заказов много...

Каждый курьер хотя бы раз ловил себя на мысли: «Ну почему у кого-то смена выходит на 10–12 тысяч, а я еле-еле вытягиваю 4–5?» Секрет не только в везении. Есть проверенные лайфхаки, которые реально увеличивают доход. Давайте разберём топ-5 самых рабочих. Секрет простой: утром (7–10) и вечером (17–23) заказы сыпятся как из ведра. В будни это офисы и домохозяйки, а в выходные — компании и вечеринки. 👉 В Москве в пятницу вечером пеший курьер у нас в чате сделал 6 800 ₽ всего за 8 часов. В обычный вторник у него выходит 4 200 ₽...

Каждый раз, когда приближаются длинные выходные или Новый год, в чатах курьеров один и тот же вопрос: «Стоит ли выходить в праздник, или всё будет мёртвым?» Отвечаю честно: праздник — это не про отдых, это про золотую жилу, если правильно подойти...

Когда работаешь курьером, начинаешь замечать: на ровной Москве или даже в холмистом Питере электровел — это прям спасение. А когда узнала, что в России делают достойные модели, решила протестировать E-Motion Cargo 2025 (собран в Калининграде) — говорят, это хит среди доставщиков. Собрали прямо в сервисе парка, отдали с полностью заряженной батареей. Рама стальная, но лёгкая, грузовая площадка спереди — влезает стандартный термокуб. На вид — крепкий «трудяга», а не игрушка. Заявлено 80 км, по факту в реальном режиме «город + остановки + постоянные старты» — около 60 км...

Каждый год ближе к зиме в чатах курьеров начинается одно и то же: «Когда стартует сезон? Сколько реально поднять?» Друзья, сезон — это время, когда можно закрыть месячную норму за пару недель. Главное — правильно подготовиться. Сезон — это не только декабрь. Уже с середины ноября количество заказов растёт. Проверь экипировку: тёплая обувь, перчатки, аккумуляторы для телефона, фонарик. Машина? Сделай ТО, поменяй резину. Любая поломка — минус жирные смены. С пятницы по воскресенье заказы сыпятся как из ведра...

Каждый новичок в Яндекс Доставке или Такси в итоге задаёт один и тот же вопрос: брать машину в аренду или выходить на своей? Сама прошла через эти сомнения и собрала истории коллег, чтобы было понятно, где правда. Плюсы: Минусы: Пример из жизни: В московском чате «Богатый курьер» парень на Skoda Octavia за ноябрь на экспрессе закрыл 320 тысяч. Но честно пишет: «После учёта бензина и пары мелких ремонтов чистыми — около 260»...

Сезон у «грузового» тарифа — это отдельный драйв. Осень-зима, переезды, крупные заказы, предновогодняя суета — город буквально гудит. Если правильно подойти, за эти пару месяцев можно собрать то, что другие зарабатывают за полгода. Делюсь своим опытом и лайфхаками 2025 года. Золотое правило: техника не должна подвести. Осенью и зимой нагрузка бешеная. Сделай ТО, поменяй резину, проверь всё до мелочей. Любая поломка в горячий сезон — это не только ремонт, но и упущенные жирные смены. Ноябрь–декабрь — время, когда народ перевозит мебель, закупает технику, делает подарки...

Знаете, что я заметила? Многие новички думают, что доставка это только днём, мол «вечером домой и всё». А вот нет 😏. Есть ещё ночные смены. И тут у многих вопрос: «А стоит ли вообще катать ночью? Какие там плюсы и минусы?» Давайте разберём честно и по факту. 👉 Меньше пробок. Особенно для тех, кто на авто или самокате. Ночью дороги пустые, заказы берутся быстрее, меньше времени на доставку. 👉 Бонусы и коэффициенты. В некоторых городах ночью реально поднимают доплаты. Плюс ночью меньше курьеров, а значит больше заказов достаётся тем, кто вышел...