Культура КДМ

⚖️ ЕЭК защищает рынок: пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама Евразийская экономическая комиссия 24 сентября утвердила антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама. Мера рассчитана на пять лет. Ставки дифференцированы по производителям и колеблются в диапазоне от 11,31% до 22,37%. 🔍 Кто и сколько будет платить? Для тайских Prinx Chengshan и Maxxis International установлена ставка 17,05%, для остальных предприятий Таиланда - 22,37%. Вьетнамские Jinyu получили 11,31%, Vietnam COFO Tires - 14,99%, Sailun - 16,48%, Advance Tyre и прочие - 17,25%. 📊 Что стало поводом для разбирательства? Инициаторами выступили «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин. Расследование показало: за 2022-2024 годы выпуск грузовых шин в странах ЕАЭС просел на 5,6%, загрузка мощностей снизилась на 4,9%, а прибыль от продаж обвалилась на 58,7%. Причина - демпинговые цены на продукцию из Юго-Восточной Азии, которая на протяжении всего периода стоила дешевле местных аналогов и вынуждала заводы ЕАЭС сдерживать собственные цены. Какие последствия прогнозируют? Импортеры предупреждают о возможном росте цен и сужении ассортимента. По их оценкам, производители ЕАЭС сегодня способны удовлетворить лишь около половины спроса на грузовые шины. В ЕЭК придерживаются иной позиции: с учётом казахстанского завода Tengri Tyres свободных мощностей должно хватить на значительную часть нынешнего импорта. Аналитики не исключают локального дефицита отдельных типоразмеров и подорожания, что в перспективе может отразиться на стоимости грузоперевозок. ❓ Как вы считаете, приведёт ли это решение к дефициту грузовых шин на российском рынке или производители ЕАЭС справятся с нагрузкой? Делитесь прогнозами в комментариях 👇 Сообщество ВКонтакте Телеграм МАХ

🟢 Зимние шины - готовим автомобиль к холодам Друзья, самое время позаботиться о зимнем комплекте. Для тех, кто ездит на легковом автомобиле и ищет достойный вариант по разумной цене, у нас появилась Delinte WD1 в размере 245/45R19. 🛞 Delinte WD1 245/45R19 98S 🧪 Эластичность в мороз - резиновая смесь с диоксидом кремния сохраняет мягкость даже при экстремально низких температурах ❄️ Уверенность на снегу и мокрой дороге - поперечные канавки протектора улучшают зацеп и обеспечивают надёжное управление 💧 Быстрый водоотвод - две широкие и две узкие продольные канавки выводят влагу из пятна контакта, давая максимальный контроль на мокром покрытии 🔄 Снижение риска аквапланирования - V-образный рисунок с непрерывными поперечными канавками 🛑 Короткий тормозной путь - диагональные блоки и канавки добавляют сцепления и улучшают торможение ⚖️ Стабильность в движении - широкие плечевые блоки обеспечивают оптимальную устойчивость 🔹 Delinte - один из брендов китайской компании Sentury Tire 🏷 Специальная цена для наших подписчиков: 8 600 руб./шт. 📦 В наличии 🚚 Самовывоз со склада: г. Химки, дер. Голиково, д. 103 🚛 Доставка по всей России транспортными компаниями 💳 Оплата Безналичный расчёт с НДС Наличный расчёт Перевод с карты на карту Оплата по QR-коду Если актуально - пишите: 💬 в комментарии или личные сообщения 📧 mail@kulturakdm.ru Звоните: 📞 8 (800) 301-07-73 Расскажем детали и поможем с выбором. Всем добра ✌️ Сообщество ВКонтакте Телеграм МАХ

🦾 В Канаде робот начал менять шины: 4 колеса за 15 минут В Калгари (Канада) в сервисном центре сети Kal Tire запустили первую серийную установку автоматической замены колёс от стартапа PitPro Automation. Система состоит из двух портальных роботов, которые синхронно работают с обеих сторон автомобиля, как пит-крю на гонках NASCAR. 📊 Что умеет робот? Установка меняет четыре колеса менее чем за 15 минут - до 90% быстрее человека. Датчики измеряют глубину протектора и давление, выявляют сорванные и сломанные гайки, а затяжку выполняют с точностью до 1% от заводских спецификаций. Система рассчитана на легковые авто и лёгкий коммерческий транспорт (классы 1-3). Техник по-прежнему устанавливает машину на подъёмник и фиксирует домкраты, но вся тяжёлая и монотонная работа ложится на роботов. Руководство Kal Tire подчёркивает: автоматизация - не замена персонала, а «мультипликатор силы». Робот снимает с техников самую тяжёлую физическую нагрузку, освобождая время для диагностики и работы с клиентами. Для качественного шиномонтажа и сезонной замены шин это может стать новым стандартом - особенно в пик спроса. ❓ Как вы считаете, готовы ли российские шиномонтажи к появлению таких роботов в ближайшие годы? Делитесь мнением в комментариях 👇 Сообщество ВКонтакте Телеграм МАХ