Королёвские дороги

Люблю смотреть, как работают мастера. Когда собрались в Сысерть, попутчица Аня кинула ссылку на «Фарфор Сысерти». Вопрос с мастер-классом решился мгновенно. Стоило в интернете увидеть видео, как из глины рождается невесомый, хрупкий, изящный фарфор, прочитать предложение раскрасить собственноручно чашку или блюдце – и готов был сорваться с места сразу, в первое мгновение. Терпение – и дождался выезда. Маршруты скитаний по земле уральской всегда прокладываю через мастерские. Может быть потому, что сам при всей склонности к «ручной» работе, так и не овладел никаким промыслом в совершенстве...

Пошли на другой день мы Сысерть смотреть. Никто из нас ни разу там не был. Сысерть – это южнее города где-то. День морозный был, и холодно – ужасть. Колотун чистый. А мы все любопытные – страсть. Где только ни бывали. В Кыну на Великан забирались, в Архангельском на ветру туригум слушали, с Чердынских холмов на Полюд смотрели тоже. Даже на ряжах верхотурских сиживали. Ну и протча, что придумывали, делали. А таких заводов, как в Сысерти, не встречали. Он хоть и старый, уж обваливается местами с углов да в проёмах, а глянул на него – и объяснять, что где стояло, ничего не нужно...

Следующая точка на маршруте тоже железнодорожная. Но если виадуки возносят к небесам, теперь мы готовимся к подземелью. Дидинский тоннель. На той же ветке Казань – Екатеринбург. Вся цепочка проложена в Первую мировую и Гражданскую. Было время, её строили и красные, и белые: тем и другим требовалось снабжение. Инженерные сооружения на Среднем Урале мера вынужденная, из-за перепада высот. Хотя «железку» прокладывали по водоразделам, по самым высоким точкам, совсем природу «обойти» не удалось, на пути то вставали горы, то разверзались овраги с лощинами...

День первый. Дорожно-железнодорожный. Почему дорожный? Потому что дневной перегон от Перми до Сысерти. Поездку по федеральной трассе описывать смысла нет. Слева-справа сетевые АЗС с комфортабельными туалетами. Если чай-кофе-пообедать – придорожные кафе. Даже спать завалиться можно, если совсем прижмёт и с попутчиками договоритесь. Но накручивать по трассе спидометр – занятие безвкусное. Потому примешали железную дорогу. С трассы долой и айда в пункт первый. РЯБИНОВСКИЕ ВИАДУКИ. Это уже Свердловская область, Красноуфимский район...

Вожу по Пермскому краю группы туристов-попутчиков. Составляю маршруты, езжу на разведку, читаю, смотрю, фотографирую, звоню, захожу, знакомлюсь, пишу анонсы, собираю компании на своих авто, «безлошадных» рассаживаю на свободные места в экипажах, заказываю обеды и перекусы, литрами варю кофе и кипячу чай, жарю орешки, мою яблоки, закупаю стаканчики и салфетки. Получил диплом экскурсовода. Поднаторел и нахватался. На некоторых направлениях чуть ли не каждый съезд с федеральной трассы связан с пройденным маршрутом...